ម៉ាស៊ីនជង់អគ្គិសនី
រថយន្តដាក់ជង់អគ្គិសនីមានដងបីដំណាក់កាល ដែលផ្តល់កម្ពស់លើកខ្ពស់ជាងម៉ូដែលពីរដំណាក់កាល។ តួរបស់វាត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលផ្តល់នូវភាពធន់កាន់តែខ្លាំង និងអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការបានយ៉ាងល្អសូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅដ៏អាក្រក់ក៏ដោយ។ ស្ថានីយធារាសាស្ត្រដែលនាំចូលធានានូវសំឡេងរំខានទាប និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងពេលលើក និងបន្ទាប។ ដំណើរការដោយប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនី រថយន្តដាក់ជង់នេះផ្តល់នូវរបៀបបើកបរទាំងដើរ និងឈរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើចំណូលចិត្ត និងបរិយាកាសការងាររបស់ពួកគេ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
| ម៉ូដែល |
| ស៊ីឌីឌី-២០ | |||
| កូដកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | គ្មានឈ្នាន់ និងបង្កាន់ដៃ |
| A15/A20 | ||
| ជាមួយនឹងឈ្នាន់ និងរនាំងដៃ |
| AT15/AT20 | |||
| អង្គភាពបើកបរ |
| អគ្គិសនី | |||
| ប្រភេទប្រតិបត្តិការ |
| អ្នកថ្មើរជើង/ឈរ | |||
| សមត្ថភាពផ្ទុក (Q) | Kg | ១៥០០/២០០០ | |||
| មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក (C) | mm | ៦០០ | |||
| ប្រវែងសរុប (L) | mm | ឆ្នាំ ២០១៧ | |||
| ទទឹងសរុប (ខ) | mm | ៩៤០ | |||
| កម្ពស់សរុប (H2) | mm | ២១៧៥ | ២៣៤២ | ២៥០៨ | |
| កម្ពស់លើក (H) | mm | ៤៥០០ | ៥០០០ | ៥៥០០ | |
| កម្ពស់ការងារអតិបរមា (H1) | mm | ៥៣៧៣ | ៥៨៧៣ | ៦៣៧៣ | |
| កម្ពស់លើកដោយសេរី (H3) | mm | ១៥៥០ | ១៧១៧ | ឆ្នាំ១៨៨៤ | |
| វិមាត្រសម (L1*b2*m) | mm | ១១៥០x១៦០x៥៦ | |||
| កម្ពស់សមទាប (ម) | mm | 90 | |||
| ទទឹងសមអតិបរមា (b1) | mm | ៥៦០/៦៨០/៧២០ | |||
| ទទឹងច្រកផ្លូវអប្បបរមាសម្រាប់ដាក់ជង់ (Ast) | mm | ២៥៦៥ | |||
| កាំបត់ (វ៉ា) | mm | ១៦០០ | |||
| ថាមពលម៉ូទ័របើកបរ | KW | ១.៦អេស៊ី | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រលើក | KW | ៣.០ | |||
| ថ្ម | អា/វី | ២៤០/២៤ | |||
| ទម្ងន់ដោយគ្មានថ្ម | Kg | ១០១០ | ១០៨៥ | ១១៦០ | |
| ទម្ងន់ថ្ម | kg | ២៣៥ | |||
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនជង់អគ្គិសនី៖
សម្រាប់រថយន្តដឹកជង់ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលបានកែលម្អយ៉ាងល្អិតល្អន់នេះ យើងបានអនុម័តការរចនាបង្គោលដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងបានណែនាំរចនាសម្ព័ន្ធបង្គោលបីដំណាក់កាលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ ការរចនាដ៏លេចធ្លោនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនសមត្ថភាពលើករបស់រថយន្តដឹកជង់យ៉ាងសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឡើងដល់កម្ពស់លើកអតិបរមា 5500 មីលីម៉ែត្រ ដែលខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្មឆ្ងាយណាស់ ប៉ុន្តែក៏ធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើកខ្ពស់ផងដែរ។
យើងក៏បានធ្វើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះសមត្ថភាពផ្ទុកផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមារបស់ Electric Stacker ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 2000 គីឡូក្រាម ដែលជាការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងម៉ូដែលមុនៗ។ វារក្សាបាននូវដំណើរការដែលមានស្ថេរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់ ដែលធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការ។
ទាក់ទងនឹងរចនាប័ទ្មបើកបរ រថយន្ត Electric Stacker មានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាបើកបរឈរជាមួយនឹងឈ្នាន់ដែលមានផាសុកភាព និងរចនាសម្ព័ន្ធការពារដៃងាយស្រួលប្រើ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិកររក្សាឥរិយាបថមានផាសុកភាព ដោយកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយូរ។ ការពារដៃផ្តល់នូវការការពារបន្ថែម ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសពីការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យ។ ការរចនាបើកបរឈរក៏ផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករនូវទិដ្ឋភាពទូលំទូលាយជាងមុន និងភាពបត់បែនកាន់តែច្រើននៅក្នុងកន្លែងចង្អៀត។
ទិដ្ឋភាពដំណើរការផ្សេងទៀតរបស់យានយន្តក៏ត្រូវបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ កាំបត់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅ 1600mm ដែលអាចឲ្យរថយន្ត Electric Stacker អាចធ្វើចលនាបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងច្រកឃ្លាំងតូចចង្អៀត។ ទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 1010kg ដែលធ្វើឲ្យវាស្រាលជាងមុន និងសន្សំសំចៃថាមពលជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង។ ចំណុចកណ្តាលផ្ទុកត្រូវបានកំណត់នៅ 600mm ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាព និងតុល្យភាពនៃទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះ យើងផ្តល់ជូនជម្រើសកម្ពស់លើកដោយឥតគិតថ្លៃបីផ្សេងគ្នា (1550mm, 1717mm និង 1884mm) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
នៅពេលរចនាទទឹងសម យើងបានពិចារណាយ៉ាងពេញលេញអំពីតម្រូវការចម្រុះរបស់អតិថិជនរបស់យើង។ បន្ថែមពីលើជម្រើសស្តង់ដារ 560mm និង 680mm យើងបានណែនាំជម្រើសថ្មី 720mm។ ការបន្ថែមនេះអនុញ្ញាតឱ្យ Electric Stacker អាចដោះស្រាយប៉ាឡែតដឹកទំនិញ និងទំហំវេចខ្ចប់បានកាន់តែទូលំទូលាយ ដែលបង្កើនភាពបត់បែន និងភាពបត់បែនក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វា។
