Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៃវេទិកាការងារលើអាកាស
ដើម្បីធានាបាននូវកត្តាសុវត្ថិភាពនៃវេទិកាលើក មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជាច្រើនសម្រាប់វេទិកាលើក។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ និងកុងតាក់សុវត្ថិភាព៖
១. ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃវេទិកាលើក ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការពឹងផ្អែកលើវាដើម្បីលុបបំបាត់ការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់ក្នុងទ្រុង និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នករស់នៅ។ ដូច្នេះ ការធ្វើតេស្តរោងចក្រនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់គឺតឹងរ៉ឹងខ្លាំងណាស់។ មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្នែកច្បាប់នឹងវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំ វាស់ល្បឿនសំខាន់ និងវាស់ការបង្ហាប់ស្ព្រីង។ អង្គភាពនីមួយៗត្រូវបានអមដោយរបាយការណ៍តេស្ត និងដំឡើងនៅលើជណ្តើរយន្ត។ ការធ្វើតេស្តទម្លាក់ក្រោមបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃត្រូវបានអនុវត្ត ហើយវេទិកាលើកដែលកំពុងប្រើប្រាស់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ត្រូវតែទម្លាក់រៀងរាល់បីខែម្តង។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់នៃវេទិកាលើកដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ (កាលបរិច្ឆេទនៃការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់) ក៏ត្រូវតែបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្នែកច្បាប់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើតេស្ត ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតេស្តម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលបានបញ្ជូនទៅត្រួតពិនិត្យ ហើយការដ្ឋានសំណង់មួយចំនួនមិនធ្វើតេស្តទម្លាក់រៀងរាល់បីខែម្តងទេ ដោយគិតថាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់របស់ពួកគេមិនអីទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង ពួកគេសោកស្តាយវា។ ហេតុអ្វីមិនធ្វើតេស្ត និងដាក់ជូនត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំតាមប្រព័ន្ធ? វាល្អប្រសិនបើអង្គភាពអ្នកប្រើប្រាស់គិតដោយងងឹតងងល់ថាវាមិនអាក្រក់។ តាមពិតទៅ គុណភាពនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យតាមរយៈការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ថាតើវាល្អឬអាក្រក់ក្នុងប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ។ សម្រាប់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ទាំងនោះដែលបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដាក់ជូនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យមុន និងទៀងទាត់។ ការពិសោធន៍គឺល្អ ហើយមានតែការដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចការពារគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលវាកើតឡើង។ (ការរកឃើញឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់អាចត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់៖ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យគុណភាពគ្រឿងចក្រសំណង់ជាតិឆាងសា បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសំណង់សៀងហៃ សាកលវិទ្យាល័យសៀងហៃជាតុង។ល។)
2. កុងតាក់សុវត្ថិភាព
កុងតាក់សុវត្ថិភាពរបស់ជណ្តើរយន្តទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព រួមទាំងដែនកំណត់ទ្វាររបង ដែនកំណត់ទ្វារទ្រុង ដែនកំណត់ទ្វារខាងលើ កុងតាក់កំណត់ កុងតាក់កំណត់ខាងលើ និងខាងក្រោម កុងតាក់ការពារខ្សែពួរប្រឆាំងការបាក់ ជាដើម។ នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់មួយចំនួន ដើម្បីសន្សំសំចៃបញ្ហា កុងតាក់កំណត់មួយចំនួនត្រូវបានលុបចោលដោយដៃ និងដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬខូចខាត ហើយមិនត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដែលស្មើនឹងការលុបចោលខ្សែការពារសុវត្ថិភាពទាំងនេះ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំង។ ឧទាហរណ៍៖ ទ្រុងព្យួរត្រូវផ្ទុករបស់វែងៗ ហើយទ្រុងព្យួរមិនអាចដាក់នៅខាងក្នុងបានទេ ហើយត្រូវលាតសន្ធឹងចេញពីទ្រុងព្យួរ ហើយដែនកំណត់ទ្វារ ឬដែនកំណត់ទ្វារខាងលើត្រូវបានលុបចោលដោយសិប្បនិម្មិត។ ក្នុងករណីមានគ្រឿងបរិក្ខារសុវត្ថិភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ ឬមិនពេញលេញដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅតែអាចផ្ទុកមនុស្ស និងទំនិញបាន។ ប្រតិបត្តិការខុសច្បាប់ប្រភេទនេះគឺជារឿងកំប្លែងមួយលើជីវិតមនុស្ស។ ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃគ្រោះថ្នាក់ គេសង្ឃឹមថាថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពនឹងពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ទាមទារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងឱ្យថែទាំវេទិកាលើក និងប្រតិបត្តិករឱ្យពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃកុងតាក់សុវត្ថិភាពផ្សេងៗជាប្រចាំ ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់។
ដើម្បីធានាបាននូវកត្តាសុវត្ថិភាពនៃវេទិកាលើក មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជាច្រើនសម្រាប់វេទិកាលើក។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីការជំនួសហ្គែរ និងរ៉ាក់ អត្រាផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន និងទ្រនាប់ទ្រទ្រង់៖
៣. ការពាក់ និងការជំនួសប្រអប់លេខ និងរ៉ាក់
ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់នៅការដ្ឋានសំណង់ បរិយាកាសការងារមានសភាពអាក្រក់ ហើយស៊ីម៉ង់ត៍ បាយអ និងធូលីមិនអាចលុបបំបាត់បានឡើយ។ ហ្គែរ និងរ៉ាក់កំពុងកិនគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយធ្មេញនៅតែប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានធ្វើឱ្យច្បាស់។ ចំណុចនេះគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ទម្រង់ធ្មេញគួរតែដូចជាធ្នឹម cantilever។ នៅពេលដែលពាក់ដល់ទំហំជាក់លាក់មួយ ហ្គែរ (ឬរ៉ាក់) ត្រូវតែជំនួស។ តើខ្ញុំគួរឈប់ប្រើវាកម្រិតណា ហើយជំនួសវាដោយហ្គែរថ្មី? វាអាចវាស់បានដោយមីក្រូម៉ែត្រធម្មតាធម្មតាទំហំ 25-50 មីលីម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលប្រវែងនៃធម្មតាធម្មតារបស់ហ្គែរត្រូវបានពាក់ពី 37.1 មីលីម៉ែត្រ ដល់តិចជាង 35.1 មីលីម៉ែត្រ (ធ្មេញ 2) ហ្គែរថ្មីត្រូវតែជំនួស។ នៅពេលដែលរ៉ាក់ត្រូវបានពាក់ វាស់ដោយឧបករណ៍វាស់កម្រាស់ធ្មេញ។ នៅពេលដែលកម្ពស់ខ្សែរគឺ 8 មីលីម៉ែត្រ កម្រាស់ធ្មេញត្រូវបានពាក់ពី 12.56 មីលីម៉ែត្រ ដល់តិចជាង 10.6 មីលីម៉ែត្រ។ រ៉ាក់ត្រូវតែជំនួស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានហ្គែរ "ធ្មេញចាស់" ជាច្រើននៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ វេទិកានៅតែស្ថិតក្នុងសេវាកម្មហួសកាលកំណត់។ ដើម្បីសុវត្ថិភាព គ្រឿងបន្លាស់ថ្មីត្រូវតែជំនួស។
៤. អត្រាផ្ទុកបណ្ដោះអាសន្ន
ជណ្តើរយន្តនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានដំណើរការជាញឹកញាប់ ហើយអត្រាប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ ប៉ុន្តែបញ្ហានៃប្រព័ន្ធការងារមិនទៀងទាត់របស់ម៉ូទ័រត្រូវតែយកមកពិចារណា ពោលគឺបញ្ហានៃអត្រាផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន (ជួនកាលហៅថាអត្រារយៈពេលផ្ទុក) ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា FC = ពេលវេលាវដ្តការងារ/ពេលវេលាផ្ទុក × 100% ដែលពេលវេលាវដ្តការងារគឺជាពេលវេលាផ្ទុក និងពេលវេលាមិនដំណើរការ។ វេទិកាលើកនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់មួយចំនួនត្រូវបានជួលដោយក្រុមហ៊ុនជួល ហើយតែងតែចង់ប្រើប្រាស់វាឱ្យបានពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នរបស់ម៉ូទ័រ (FC = 40% ឬ 25%) ត្រូវបានមិនអើពើទាំងស្រុង។ ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រមិនបង្កើតកំដៅ? ខ្លះនៅតែប្រើប្រាស់ទោះបីជាមានក្លិនឆេះក៏ដោយ ដែលជាប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីខ្លាំង។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធបញ្ជូនជណ្តើរយន្តមានប្រេងរំអិលមិនល្អ ឬភាពធន់នៃការរត់ធំពេក ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ វាថែមទាំងជារទេះសេះតូចមួយទៀតផង។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ត្រូវតែយល់ពីគោលគំនិតនៃវដ្តការងារ និងធ្វើសកម្មភាពស្របតាមច្បាប់វិទ្យាសាស្ត្រ។ ម៉ូទ័រប្រភេទនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការមិនទៀងទាត់។
៥. សតិបណ្ដោះអាសន្ន
ខ្សែការពារចុងក្រោយសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃវេទិកាលើកនៃទ្រនាប់ការពារនៅលើជណ្តើរយន្ត ទីមួយ វាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង ហើយទីពីរ វាត្រូវតែមានកម្លាំងជាក់លាក់មួយ អាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់នៃបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់ជណ្តើរយន្ត និងដើរតួនាទីជាទ្រនាប់ការពារ។ ហើយឥឡូវនេះ ការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើន ទោះបីជាខ្លះត្រូវបានរៀបចំក៏ដោយ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដើរតួនាទីជាទ្រនាប់ការពារក៏ដោយ ក៏មិនមានទ្រនាប់ការពារនៅលើការដ្ឋានសំណង់ទាល់តែសោះ នេះជាការខុសឆ្គងយ៉ាងខ្លាំង ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកប្រើប្រាស់នឹងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការត្រួតពិនិត្យ ហើយកុំមើលស្រាលខ្សែការពារចុងក្រោយនេះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០