តម្រូវការដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរគឺចាស់ដូចអរិយធម៌របស់មនុស្ស។ នេះវេទិកាលើកដំបូងបំផុតប្រើថាមពលធារាសាស្ត្រនិងធារាសាស្ត្រដើម្បីលើកទម្ងន់។ ឧបករណ៍លើកបានពឹងផ្អែកលើរបៀបថាមពលមូលដ្ឋានទាំងនេះរហូតដល់បដិវត្តឧស្សាហកម្ម។

នៅប្រទេសក្រិកបុរាណ Archeredes បានបង្កើតឧបករណ៍លើកដែលមានភាពប្រសើរឡើងដែលដំណើរការដោយខ្សែពួរនិងរ៉ក។ វាបានប្រើwinch និងដងថ្លឹងមួយទៅខ្យល់បក់លើខ្សែពួរនៅលើបូបប៊ីន។

ក្នុង 80 ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអ្នកប្រយុទ្ធនិងសត្វព្រៃបានយកវេទិកាលើកដំបូងទៅលុកដល់កម្ពស់នៃសង្វៀននៅក្នុងប្រទេសរ៉ូម៉ាំង Coliseum ។

កំណត់ត្រាមជ្ឈិមសម័យរួមមានមនុស្សជាច្រើនរាប់មិនអស់ដែលបានលើកឧបករណ៍លើកនិងលំនាំដែលបានផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដល់ទីតាំងដាច់ស្រយាល។ ភាពល្បីល្បាញបំផុតនៃចំណុចទាំងនេះគឺការលើកមតិនៃវត្តអាសាក់ Baram នៅប្រទេសក្រិក។ វត្តនេះមានទីតាំងនៅលើកំពូលភ្នំដែលមានចម្ងាយប្រហែល 61 ម៉ែត្រពីលើដី។ អ្នកលើកទោប្រើកន្ត្រកឬមុងដឹកទំនិញដើម្បីដឹកប្រជាជននិងទំនិញឡើងលើនិងចុះក្រោម។

នៅឆ្នាំ 1203 វេទិកាលើករបស់វត្តអារាមដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្របារាំងត្រូវបានតំឡើងដោយប្រើម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណដ៏ធំមួយ។ សត្វលាបានផ្តល់អំណាចលើក។ ដោយខ្យល់បក់នៅជុំវិញសសរធំបន្ទុកត្រូវបានលើក។

នៅសតវត្សរ៍ទី 18 កម្លាំងមេកានិចបានចាប់ផ្តើមប្រើក្នុងការអភិវឌ្ឍវេទិកាលើក។ នៅឆ្នាំ 1743 លោកបារាំង Louis XV បានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងវេទិកាលើកបុគ្គលិកដោយប្រើធុនធ្ងន់នៅក្នុងវិមានឯកជននៃ Versailles ។

នៅឆ្នាំ 1833 ប្រព័ន្ធមួយដែលប្រើដំបងដែលបានលើកយករ៉ែរ៉ែនៅលើភ្នំហាហ្សហ្សិនរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

នៅឆ្នាំ 1835 វេទិកាលើកខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមានឈ្មោះថា "ម៉ាស៊ីន Winch ម៉ាស៊ីន" ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរោងចក្រមួយនៅចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅឆ្នាំ 1846 វេទិកាលើកធារាសាស្ត្រឧស្សាហកម្មដំបូងគេបង្អស់។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍លើកដែលមានថាមពលផ្សេងទៀតបានលេចចេញមកភ្លាមៗបន្ទាប់ពី។

នៅឆ្នាំ 1854 សហគ្រាសអាមេរិចអូស៊ីសបានបង្កើតយន្តការ Ratchet និងបានបង្ហាញពីវេទិកាលើកដែលមានសុវត្ថិភាពនៅឯពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មញូវយ៉ក។

នៅឆ្នាំ 1889 នៅពេលដែលអគារ Eiffel Tower ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនូវវេទិកាលើកដើរដោយចំហាយទឹកត្រូវបានតំឡើងហើយបន្ទាប់មកជណ្តើរយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់។

នៅឆ្នាំ 1892 ឧបករណ៍លើកភ្នំ Astilero នៅឈីលីត្រូវបានបញ្ចប់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ, 15 វេទិកាលើកនៅតែប្រើគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ពីជាង 110 ឆ្នាំមុន។

បច្ចុប្បន្ននេះ "ផ្លូវរូងក្រោមដីមាន" កំពុងសាងសង់នៅ Graubden, ប្រទេសស្វ៊ីសគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកក្រោមដីពីរមណីយដ្ឋានជិះស្គីអាល់ផែនទៅបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។ មានប្រវែង 57 គីឡូម៉ែត្រហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ចប់ហើយបានបើកដំណើរការចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2016 ។ នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនលឿនប្រហែល 800 ម៉ែត្រពីលើដីដែលមានវេទិកាលើកនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ដល់ដី។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វានឹងក្លាយជាវេទិកាលើកវែងបំផុតនៅលើពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីឈានដល់ដីតាមរយៈវេទិកាលើកអ្នកដំណើរអាចយកអ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងអេឡិចត្រូនិចប៊ែលស៍ហ្វឹកហាត់និងឈានដល់រមណីយដ្ឋាននៅលើភ្នំក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោង។